Renault Clio 4 : dimensions, motorisations et comparaisons clés

Vous cherchez une citadine spacieuse qui allie praticité urbaine et confort ? La Renault Clio 4 mérite votre attention avec ses dimensions généreuses et sa gamme de motorisations variée. Je vous présente ses mensurations détaillées, ses mécaniques essence et diesel, ainsi que ses atouts face à la concurrence pour vous aider à mieux cerner cette polyvalente française.

🚗 Dimensions et habitabilité de la Clio 4

Quelles sont les dimensions de la Clio 4 ? Cette citadine Renault affiche une longueur de 4 063 millimètres en version 5 portes et 3 999 mm pour la variante 3 portes. L’empattement généreux de 2 589 millimètres transforme littéralement l’habitabilité avec 70 millimètres supplémentaires comparé à la Clio 3, permettant d’optimiser l’espace pour 5 passagers tout en préservant l’agilité urbaine.

Cette géométrie n’est pas le fruit du hasard. L’espace aux jambes de 1 067 millimètres à l’avant et 847 millimètres à l’arrière rivalise avec certaines berlines du segment supérieur, tandis que la largeur de 1 732 millimètres hors rétroviseurs garantit un excellent confort latéral pour cette catégorie de voiture.

Mensurations extérieures

Les dimensions de la Clio 4 résultent d’un équilibre minutieux entre compacité urbaine et habitabilité. La largeur avec rétroviseurs atteint 1 958 millimètres, facilitant les manœuvres dans les parkings étroits. La hauteur varie entre 1 448 et 1 461 millimètres selon la version, optimisant l’aérodynamisme tout en préservant l’accessibilité.

L’empattement augmenté par rapport à la génération précédente procure un avantage décisif en matière d’espace arrière. Cette dimension, comparable à celle d’une Volkswagen Golf de l’époque, place la Clio dans le peloton de tête des citadines en termes d’habitabilité.

Espace intérieur et coffre

L’habitacle de la Clio 4 propose 5 vraies places avec un espace aux jambes arrière de 847 millimètres qui permet à des adultes de taille moyenne de voyager confortablement. La largeur aux coudes avant de 1 425 millimètres et la hauteur sous pavillon de 972 millimètres à l’avant garantissent un confort optimal pour les occupants.

Le coffre développe un volume de 300 litres banquette relevée, soit l’équivalent de 12 cartons de déménagement standard. Avec la banquette rabattue, le volume atteint 1 146 litres, transformant cette citadine en véritable break pour les grandes occasions. Le seuil de chargement à 755 millimètres et la longueur utile de 1 673 millimètres facilitent le transport d’objets volumineux.

• Volume coffre : 300 L (banquette relevée)
• Volume maximal : 1 146 L (banquette rabattue)
• Seuil de chargement : 755 mm
• Longueur utile maximale : 1 673 mm
• Rabattage asymétrique 60/40 pour plus de modularité

🚗 Motorisations, performances et coûts d’usage

La gamme de motorisations de la Clio 4 couvre tous les besoins avec des mécaniques essence et diesel particulièrement abouties. Le TCe 90 trois-cylindres turbo de 0,9 litre développe autant de couple qu’un 1,6 litre atmosphérique traditionnel, révolutionnant les performances dans cette catégorie. Cette révolution technologique prouve que la miniaturisation peut rimer avec efficacité et puissance.

Les versions diesel, avec le fameux 1,5 dCi en 75 et 90 chevaux, affichent des consommations exceptionnelles. Le dCi 75 consomme seulement 3,2 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, permettant de parcourir plus de 1 400 kilomètres avec un seul plein de 45 litres.

Gamme essence et diesel

Le TCe 90 représente le petit bijou de la gamme avec ses 90 chevaux développés à 5 500 tr/min et un couple de 135 Nm disponible dès 2 500 tr/min. Cette mécanique affiche une consommation de 4,9 litres aux 100 kilomètres et boucle le 0 à 100 km/h en 11,1 secondes, avec une vitesse maximale de 172 km/h.

Le TCe 120 EDC, plus performant, développe 120 chevaux et 190 Nm de couple dès 2 000 tr/min. Équipé de la boîte automatique à double embrayage, il consomme 5,2 litres aux 100 kilomètres et expédie le 0 à 100 km/h en 9,9 secondes pour une vitesse maximale de 191 km/h.

Les motorisations diesel dCi excellent par leur sobriété. Le dCi 75 de 75 chevaux et 220 Nm de couple affiche une consommation record de 3,2 L/100 km, tandis que le dCi 90 développe 90 chevaux pour 3,4 L/100 km seulement. Ces mécaniques permettent des autonomies théoriques de 1 300 à 1 400 kilomètres.

Consommation, fiabilité et budget d’entretien

La consommation mixte varie de 3,2 L/100 km pour le dCi 75 à 6,7 L/100 km pour la version RS de 200 chevaux. Cette gamme étendue permet d’adapter le choix de moteur selon l’usage, privilégiant l’économie pour les gros rouleurs ou les performances pour les conducteurs plus sportifs.

La fiabilité de la Clio 4 révèle quelques points de vigilance récurrents. Les dysfonctionnements du système R-Link, les fuites d’huile sur certains TCe et l’usure prématurée de l’embrayage sur les boîtes manuelles constituent les principales faiblesses relevées par les utilisateurs. Le budget d’entretien annuel reste raisonnable avec 400 à 600 euros comprenant l’entretien courant et le remplacement des pneumatiques.

• Points faibles : bugs R-Link, fuites huile TCe, usure embrayage
• Budget entretien : 400-600 € par an
• Coût des pièces détachées : abordable (gamme populaire)
• Réseau de réparation : dense grâce à Renault

🚗 Clio 4 face à la Clio 5 et aux concurrentes

La comparaison entre Clio 4 et Clio 5 révèle une évolution mesurée plutôt qu’une révolution. La plateforme et l’empattement demeurent similaires, mais la Clio 5 bénéficie d’un habitacle repensé et de technologies modernes comme Android Auto et l’hybridation E-Tech. L’espace intérieur progresse légèrement sur la nouvelle génération avec des finitions plus cossues.

Face aux concurrentes directes, la Clio 4 se positionne avantageusement. Ses dimensions de 4 063 millimètres et son empattement de 2 589 millimètres surpassent légèrement la Peugeot 208 et la Volkswagen Polo, procurant plus d’espace aux jambes à l’arrière et un coffre généralement plus volumineux.

Clio 4 vs Clio 5

La Clio 5 améliore principalement l’aspect technologique avec l’intégration d’Android Auto, du système Easy Link remplaçant le R-Link et de l’hybridation E-Tech sur certaines versions. La plateforme reste identique avec un empattement similaire, mais l’espace intérieur gagne en qualité perçue grâce à de meilleurs matériaux et une ergonomie repensée.

L’évolution esthétique de la Clio 5 modernise les lignes sans révolutionner le design, conservant l’ADN de la gamme. Les dimensions extérieures demeurent proches, facilitant la transition pour les propriétaires souhaitant renouveler leur véhicule tout en gardant des habitudes de conduite similaires.

Comparatif avec Peugeot 208 et Volkswagen Polo

Dans le segment des citadines, la Clio 4 se distingue par un empattement supérieur à ses principales rivales. Avec ses 2 589 millimètres, elle devance la Peugeot 208 et offre significativement plus d’espace aux passagers arrière que la Volkswagen Polo, réputée plus compacte.

L’habitabilité constitue l’atout majeur de la Clio 4 dans cette catégorie. Le volume de coffre de 300 litres place cette Renault dans le peloton de tête du segment B urbain, rivalisant avec des berlines compactes en termes de modularité et d’espace de chargement. Cette polyvalence explique en partie le succès commercial de plus de 1,2 million d’exemplaires vendus.